11月18日至19日，南丹至天峨下老高速公路項目在南丹縣召開天峨龍灘特大橋專家委員會第六次會議。

中國工程院院士鄭皆連，美國國家工程院院士、中國工程院外籍院士鄧文中，交通運輸部原安全總監成平，重慶交通大學原校長唐伯明等15名專家組委員及特邀嘉賓受邀參會，廣西交投集團黨委書記、董事長周文以及廣西大學、廣西公路學會、廣西交投集團、廣西北投集團等單位的相關領導參加會議。

▲與會人員在天峨龍灘特大橋監控指揮中心合影留念

專家會現場

▲天峨龍灘特大橋專家委員會第六次會議現場

11月19日，會議在廣西南丹召開。會上，專家組聽取了6家參建單位關于天峨龍灘特大橋項目建設管理情況、關鍵施工技術總結、管内與外包混凝土性能設計與質量控制等方面的詳細彙報，并進行深入研讨。

▲與會專家發言研讨

專家委員會對項目取得的建設成果表示肯定，對大橋建設過程中，各單位相互合作、無縫對接、團隊凝聚力給予了高度認可，并針對成果總結、編著行業規範、撰寫出版專著書籍、橋面鋪裝、橋面附屬設施、瀝青面層施工等方面工作提出了寶貴建議。

鄭皆連院士對各位專家的意見進行全面總結，并提出四點工作要求：一是要加快大橋技術指标編制工作，并盡快移交業主單位，便于後期管養工作；二是要加強兩岸橋台基岩的防護工作，科學謀劃，切實做好拱腳防風化等各項工作；三是要高度重視主橋橋面鋪裝工作，進一步優化瀝青面層設計及施工方案；四是要牢固樹立“人民至上、生命至上”理念，在纜索系統、塔吊的拆除過程中落實安全施工要求，确保大橋平安建成通車。

周文董事長表示，專家團隊的心血傾注及各家單位的嚴格管理、團結協作是大橋建設取得成功的關鍵所在。下一步，要嚴格按照專家委員會提出的意見和建議，全力确保施工安全，做好兩岸拱座的防護和綠化工作，着力提升混凝土外觀質量，為服務人民群衆美好出行作出更大貢獻。

會前現場踏勘

11月18日，專家組一行到天峨龍灘特大橋施工現場進行實地踏勘，詳細觀摩天峨龍灘特大橋實體建設情況，充分了解項目建設進展以及在工藝工法、新材料運用和信息化監測方面取得的成果，并進行深入交流。

▲水上觀摩過程中，周文董事長（左三）向交通運輸部原安全總監成平（左二）介紹特大橋建設情況

由廣西交通投資集團投資建設的南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘大橋，全長2488.55米，主橋為計算跨徑600米的上承式勁性骨架混凝土拱拱橋，将拱橋帶入六百米級時代，是在建的世界最大跨徑拱橋。

廣西交通投資集團于2020年12月26日成立天峨龍灘特大橋專家組，為特大橋建設出謀獻策。成立至今已召開6次專家會，通過召開專家會解決了外包混凝土澆築質量控制、拱肋吊裝等建設難題，為将天峨龍灘特大橋打造成優質橋梁工程提供了技術支撐。

目前，天峨龍灘特大橋主橋已全幅貫通，下一步，項目将根據專家組提出的意見和工作要求，繼續擔當作為、創新提升，在确保安全和工程質量的前提下，穩步推進橋面施工，高質量完成天峨龍灘特大橋建設任務，打造中國橋梁新名片，奮力譜寫世界橋梁史新篇章。