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發布者：廣西高速公路投資有限公司 發布時間：2018-08-08 19:41
一、項目概況
樂業至百色高速公路（以下簡稱“項目”）是國家高速公路網G69（銀川至龍邦高速公路）的重要組成部分，也是廣西高速公路網布局中“縱7線”天峨（黔桂界）至龍邦高速公路的重要組成部分。項目建成為貴州、重慶等西南地區通往廣西沿海及東盟最便捷的公路通道，承擔着西南出海大通道和“承東啟西”的雙重角色，對推進國家西部大開發戰略，完善廣西公路網建設，改善百色市樂業縣、淩雲縣等地交通運輸條件和投資環境，加快革命老區、少數民族地區扶貧開發和經濟社會發展，促進桂西旅遊産業發展等具有十分重要的意義。項目概算總投資190.79億，平均每公裡投資金額約1.24億，于2017年6月23日簽發開工令，計劃2020年12月建成通車。
二、建設依據
項目前期及建設實施期各項工作均嚴格執行《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國招投标法》、《中華人民共和國合同法》和交通運輸部《公路建設市場管理辦法》、《公路建設四項制度實施辦法》等各項法律、法規。項目的工程立項、可行性研究、初步設計、施工圖設計以及開工前的其他各項有關工作，均已循序進行，逐一報批，手續完備齊全、完善，詳見表1。
表1 基本建設程序執行情況
序号
建設依據
審批單位
審批文号
審批時間
1
樂業至百色公路地災備案
自治區國土資源廳
桂國土資地災[2011]385号
2011.12.5
2
樂業至百色公路項目選址批複
廣西住建廳
選字第450000201200050号
2012.10.10
3
樂業至百色公路壓礦評估批複
自治區國土資源廳
桂礦資[2012]339号
2012.11.14
4
樂業至百色公路安全條件審核
廣西交通廳
桂交安監函
[2013]650号
2013.10.31
5
樂業至百色公路社會穩定風險評估
報告批複
廣西交通廳
桂交規劃函[2014]287号
2014.7.17
6
樂業至百色公路節能評估報告批複
國家發改委
發改辦環資[2014]2930号
2014.12.3
7
樂業至百色公路水土保持批複
水利部
辦水保函[2014]1371号
2014.12.4
8
樂業至百色公路環境影響報告批複
環保部
環辦函[2015]42号
2015.1.8
9
樂業至百色公路地震安全評價
廣西地震局
桂震許決字[2014]374号（第一設計合同段）、桂震許決字[2015]89号（第二設計合同段）、桂震許決字[2014]395号（第三設計合同段）
2014.12.5 /2015.4.22 /2014.12.31
10
樂業至百色公路銀行貸款承諾
國家開發銀行
開行函[2015]202号
2015.5.28
11
樂業至百色公路用地預審批複
國土資源部
國土資預審字[2015]110号
2015.6.4
12
樂業至百色公路文物保護調查結論
自治區文化廳
桂文函[2015]642号
2015.7.1
13
樂業至百色公路銀行貸款承諾
國家開發銀行
開行函[2015]202号
2015.5.28
14
樂業至百色公路通航行洪論證
廣西海事局
桂海通航函[2016]13号
2015.9.11
15
樂業至百色公路工可行業審查報告
國家發改委
發改基礎[2015]3015号
2015.12.21
16
樂業至百色公路工程安全風險評估批複
廣西交通廳
桂交紀要[2016]19号
2016.4.15
17
樂業至百色公路通航安全評價
廣西海事局
桂海通航函[2016]13号
18
樂業至百色公路初步設計文件批複
國家交通部
交公路函[2016]356号
2016.6.21
19
樂業至百色公路施工圖設計批複
桂交行審[2016]99号
2016.11.17
20
樂業至百色公路建設用林地批複
國家林業局
林資許準[2016]452号.
2016.11.28
三、建設規模及主要技術指标
（一）線路走向及主要控制點設置
項目起點對接貴州惠水至羅甸高速公路，路線向南跨越紅水河，經百塘、下老、邏西、馬莊、樂業縣城東、皈裡、那槐、央裡、淩雲縣城、伶站，在那暮附近與隆林至百色高速公路連接，後與隆百高速共線至永樂附近，繼而向西南上跨既有南昆鐵路和在建雲桂鐵路，經東蠶終于上宋附近，與百色至羅村口高速公路連接。
全線設置下老、邏西、樂業、新化、加尤、淩雲、伶站、那暮、永樂、東蠶、上宋等互通式立體交叉11處（其中：那暮互通、永樂互通、上宋互通為樞紐互通，主要服務于其他高速公路與本項目車輛的交通轉換，其他為與地方路網或連接線銜接的互通），樂業、淩雲、伶站等服務區3處，黔桂省界、下老、邏西、樂業、新化、加尤、淩雲、伶站、東蠶等收費站9處，邏西、樂業、加尤、伶站等隧道管理站4處，邏西、樂業、淩雲、永樂等養護工區4處，管理分中心3處。
（二）建設規模及主要工程量
項目路線全長169.987公裡（其中新建裡程153.92公裡，利用隆百高速16.067公裡），路基土石方6784.47萬立方米，瀝青混凝土路面3386.24千平方米，特大橋3937.8米/2座，大橋62581.2米/122座，中、小橋4575.2米/52座，涵洞392道，特長隧道27126.5米/4座，中長隧道50779.1米/24座，短隧道8725米/13座，通道69處。本項目同步建設5條互通連接線，連接線全長10.481公裡，其中：下老1.118公裡，樂業7.063公裡，伶站0.2公裡，淩雲0.5公裡，東蠶1.6公裡等
（三）技術标準
項目主線采用雙向四車道高速公路标準修建，設計速度80公裡/小時，整體路基寬度25.5米，分離式路基寬度12.75米。下老互通連接線采用二級公路标準建設，設計速度60公裡/小時，路基寬8.5米；樂業互通連接線、淩雲互通連接線均采用二級公路标準建設，設計速度60公裡/小時，路基寬12米；東蠶互通連接線采用一級公路标準建設，設計速度80公裡/小時，路基寬24.5米。
發布者：廣西高速公路投資有限公司 發布時間：2018-08-08 19:41
一、項目概況
樂業至百色高速公路（以下簡稱“項目”）是國家高速公路網G69（銀川至龍邦高速公路）的重要組成部分，也是廣西高速公路網布局中“縱7線”天峨（黔桂界）至龍邦高速公路的重要組成部分。項目建成為貴州、重慶等西南地區通往廣西沿海及東盟最便捷的公路通道，承擔着西南出海大通道和“承東啟西”的雙重角色，對推進國家西部大開發戰略，完善廣西公路網建設，改善百色市樂業縣、淩雲縣等地交通運輸條件和投資環境，加快革命老區、少數民族地區扶貧開發和經濟社會發展，促進桂西旅遊産業發展等具有十分重要的意義。項目概算總投資190.79億，平均每公裡投資金額約1.24億，于2017年6月23日簽發開工令，計劃2020年12月建成通車。
二、建設依據
項目前期及建設實施期各項工作均嚴格執行《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國招投标法》、《中華人民共和國合同法》和交通運輸部《公路建設市場管理辦法》、《公路建設四項制度實施辦法》等各項法律、法規。項目的工程立項、可行性研究、初步設計、施工圖設計以及開工前的其他各項有關工作，均已循序進行，逐一報批，手續完備齊全、完善，詳見表1。
表1 基本建設程序執行情況
序号
建設依據
審批單位
審批文号
審批時間
1
樂業至百色公路地災備案
自治區國土資源廳
桂國土資地災[2011]385号
2011.12.5
2
樂業至百色公路項目選址批複
廣西住建廳
選字第450000201200050号
2012.10.10
3
樂業至百色公路壓礦評估批複
自治區國土資源廳
桂礦資[2012]339号
2012.11.14
4
樂業至百色公路安全條件審核
廣西交通廳
桂交安監函
[2013]650号
2013.10.31
5
樂業至百色公路社會穩定風險評估
報告批複
廣西交通廳
桂交規劃函[2014]287号
2014.7.17
6
樂業至百色公路節能評估報告批複
國家發改委
發改辦環資[2014]2930号
2014.12.3
7
樂業至百色公路水土保持批複
水利部
辦水保函[2014]1371号
2014.12.4
8
樂業至百色公路環境影響報告批複
環保部
環辦函[2015]42号
2015.1.8
9
樂業至百色公路地震安全評價
廣西地震局
桂震許決字[2014]374号（第一設計合同段）、桂震許決字[2015]89号（第二設計合同段）、桂震許決字[2014]395号（第三設計合同段）
2014.12.5 /2015.4.22 /2014.12.31
10
樂業至百色公路銀行貸款承諾
國家開發銀行
開行函[2015]202号
2015.5.28
11
樂業至百色公路用地預審批複
國土資源部
國土資預審字[2015]110号
2015.6.4
12
樂業至百色公路文物保護調查結論
自治區文化廳
桂文函[2015]642号
2015.7.1
13
樂業至百色公路銀行貸款承諾
國家開發銀行
開行函[2015]202号
2015.5.28
14
樂業至百色公路通航行洪論證
廣西海事局
桂海通航函[2016]13号
2015.9.11
15
樂業至百色公路工可行業審查報告
國家發改委
發改基礎[2015]3015号
2015.12.21
16
樂業至百色公路工程安全風險評估批複
廣西交通廳
桂交紀要[2016]19号
2016.4.15
17
樂業至百色公路通航安全評價
廣西海事局
桂海通航函[2016]13号
18
樂業至百色公路初步設計文件批複
國家交通部
交公路函[2016]356号
2016.6.21
19
樂業至百色公路施工圖設計批複
桂交行審[2016]99号
2016.11.17
20
樂業至百色公路建設用林地批複
國家林業局
林資許準[2016]452号.
2016.11.28
三、建設規模及主要技術指标
（一）線路走向及主要控制點設置
項目起點對接貴州惠水至羅甸高速公路，路線向南跨越紅水河，經百塘、下老、邏西、馬莊、樂業縣城東、皈裡、那槐、央裡、淩雲縣城、伶站，在那暮附近與隆林至百色高速公路連接，後與隆百高速共線至永樂附近，繼而向西南上跨既有南昆鐵路和在建雲桂鐵路，經東蠶終于上宋附近，與百色至羅村口高速公路連接。
全線設置下老、邏西、樂業、新化、加尤、淩雲、伶站、那暮、永樂、東蠶、上宋等互通式立體交叉11處（其中：那暮互通、永樂互通、上宋互通為樞紐互通，主要服務于其他高速公路與本項目車輛的交通轉換，其他為與地方路網或連接線銜接的互通），樂業、淩雲、伶站等服務區3處，黔桂省界、下老、邏西、樂業、新化、加尤、淩雲、伶站、東蠶等收費站9處，邏西、樂業、加尤、伶站等隧道管理站4處，邏西、樂業、淩雲、永樂等養護工區4處，管理分中心3處。
（二）建設規模及主要工程量
項目路線全長169.987公裡（其中新建裡程153.92公裡，利用隆百高速16.067公裡），路基土石方6784.47萬立方米，瀝青混凝土路面3386.24千平方米，特大橋3937.8米/2座，大橋62581.2米/122座，中、小橋4575.2米/52座，涵洞392道，特長隧道27126.5米/4座，中長隧道50779.1米/24座，短隧道8725米/13座，通道69處。本項目同步建設5條互通連接線，連接線全長10.481公裡，其中：下老1.118公裡，樂業7.063公裡，伶站0.2公裡，淩雲0.5公裡，東蠶1.6公裡等
（三）技術标準
項目主線采用雙向四車道高速公路标準修建，設計速度80公裡/小時，整體路基寬度25.5米，分離式路基寬度12.75米。下老互通連接線采用二級公路标準建設，設計速度60公裡/小時，路基寬8.5米；樂業互通連接線、淩雲互通連接線均采用二級公路标準建設，設計速度60公裡/小時，路基寬12米；東蠶互通連接線采用一級公路标準建設，設計速度80公裡/小時，路基寬24.5米。
