11月24日，由廣西交通投資集團投資建設的蒼梧至容縣高速公路繼全線首座隧道順利貫通後，又迎來了項目建設又一重要節點——蒼容浔江大橋北塔順利封頂，标志着大橋建設即将進入上部結構施工階段。

▲蒼梧至容縣高速公路蒼容浔江大橋北主塔

封頂儀式現場

蒼容浔江大橋位于廣西梧州市，是蒼梧至容縣高速公路的控制性工程，大橋全長1688米，主橋為55+2x520+55米懸索橋，是目前世界最大跨徑的三塔空間纜地錨式懸索橋、中國首座超500米的三塔空間纜懸索橋。大橋中塔位于浔江中央，塔高108.9米，南北兩座邊塔位于浔江江畔，塔高108.8米，大橋北塔為曲面塔柱結構，由底部圓形漸變為圓端形，結構形式新穎，外形美觀。

▲蒼容浔江大橋三座索塔

空間纜懸索橋整體結構的抗扭剛度和橫向剛度更大，抗風性能更強，可以讓大橋主塔可以做得更纖細，但由于空間纜結構兩側主纜為非平行狀态，且主纜和吊索不在統一平面，這就增大了主纜線形控制、索夾預偏的施工難度，對主塔施工精度與質量也提出了更高要求。為克服施工建設困難，項目堅持黨建引領，成立以黨員和技術骨幹為核心的攻堅突破團隊，充分發揮黨組織戰鬥堡壘和黨員先鋒模範作用，加強科學統籌，通過一體化曲面模闆系統優化設計、BIM動态模型施工指導、集成化智能監控管理平台應用、塔柱大體積混凝土溫控、鋼筋節段部品化安裝等有效措施，解決了主塔施工精度控制難度大、變截面塔柱施工模架體系轉換風險高、大體積墩身混凝土收縮裂縫控制難度高等難題，最終順利實現大橋北塔封頂。

下一步，項目将持續貫徹落實集團公司“擔當作為、創新提升”的工作要求，統籌好安全、質量和進度，持續加強“四新”技術應用，以智能化、信息化手段提升實體工程質量，以“容梧品質 建管标杆”為建設目标，全力打造平安百年品質工程。

▲蒼容浔江大橋北塔施工現場

▲蒼容浔江大橋北主塔順利封頂

項目建成後，将進一步完善廣西高速公路網，強化北部灣城市群之間的聯系，提升珠江—西江經濟帶發展，為梧州市打造黃金水道中心城市戰略構想提供交通支撐，對進一步融入粵港澳大灣區，構建廣西“南向、北聯、東融、西合”的全方位開放發展格局具有重要意義。