今年四季度以來，桂林至柳州高速公路改擴建項目廣大建設者搶抓旱季施工黃金期，鉚足幹勁，火力全開，取得項目建設新進展。近日，項目大端隧道擴建右洞順利貫通，項目全線隧道實現貫通。

▲大端隧道

大端隧道分兩期施工，第一期為新建，第二期為擴建，建成後的大端隧道為四洞分離式隧道，淨寬11米，淨高5米，其中，大端隧道二期擴建，原隧道于1997年建成通車，至今近30年，需要在原礦山法施工的隧道基礎上，實施新奧法擴建，為廣西首座進行全長擴建的隧道。項目指揮部堅持技術創新，創優争先，創新設計全液壓自行行走環向切割台車，引進多功能拱架安裝台車、自動挂布台車技術裝備等多項四新技術，自主創新設計及引進隧道擴挖成套技術裝備，實現了隧道全工序機械化配套作業，提升了隧道施工安全和品質。

▲自動挂布台車

▲大端大橋架梁完成

桂柳改擴建項目隧道共3座，其中長隧道1座，長度為2565米，全線單洞總長9088米，均為穿越泥質岩層路段的不良地質隧道。項目在施工過程強化隧道量測監控，科學組織施工，在不影響舊路安全運營的情況下，安全高效完成隧道施工，同時作為改擴建高速公路施工，對原有隧道病害處理，二襯切割，隧道拆除等為行業提供了可複制的經驗。目前，項目大端大橋舊橋拆除重建完成全部橋梁架設，也為項目高品質建成通車打下良好基礎。