▲品質桂鐘路

 

桂林至鐘山高速公路項目秉承集團公司“快、好、省”建設理念和高投公司“高速公路品質工程十大建設管理理念”，積極落實标準化施工要求，強化頂層設計，在招标文件、合同文件、項目策劃書中對 “品質工程”“平安工地”創建作出科學規劃，以問題為導向，結合高投公司“四張清單”編制“桂鐘路品質提升四張清單”，細化設計、界面、工藝、通病等方面的管理要求，注重管理提升，編制隧道工程标準化施工手冊，助推隧道工程品質提升。

 

 

▲桂鐘路隧道施工标準化手冊

 

1.理念引航，落實隧道标準化要求

 

重點落實隧道“零開挖”進洞和排水先行理念。項目在隧道施工前詳細調查洞口實際地形、對比設計圖紙，堅持排水先行，優先施工洞頂截水溝，同時通過采用适應洞口地形地貌的套拱形式和相應的工程措施實現隧道“零開挖”進洞，進一步維護洞口山體穩定性，有效避免了不利地形帶來的坍塌和落石風險，保護洞口地貌和生态。堅持“永臨結合”施工理念。項目采取隧道洞口管理用房與臨時監控、值班房永臨結合的方式，有效避免重複建設，提升隧道品質。

 

▲蓮花瑤鄉1号隧道“零開挖”進洞

▲蓮花瑤鄉1号隧道“零開挖”進洞效果

▲大觀亭隧道洞口永臨結合效果

 

2.謀篇布局，實現隧道洞口合理規劃

 

項目堅持隧道洞口規劃“一張圖”施工，将隧道洞口臨建工程、路基防護、綠化工程、排水工程、管線交叉、管廊等分項工程的規劃集合成一張效果圖，進行統籌管理，有效解決施工界面沖突，提升隧道整體标準化施工及品質工程水平。

 

 

▲大觀亭隧道洞口“一張圖”規劃效果圖

 

 

▲大觀亭隧道洞口“一張圖”施工實景圖

 

3.全面把關，打造安全品質隧道工程

 

全面落實不同标号混凝土分部施工。項目針對傳統的仰拱、仰拱充填、中央排水溝不同标号混凝土混打的通病，采用弧形+矩形中心溝模闆，嚴格落實仰拱、仰拱充填、中央排水溝單獨裝模、分别澆築；中心水溝、盲溝内外模分别裝模、單獨澆築水溝牆身，有力提升隧道工程質量。狠抓混凝土結構物外觀質量。全面落實混凝土結構物線型順直度、頂面平整度要求，從原材料、拌合工藝、混凝土入倉、振搗、收面等環節全過程控制二襯、仰拱充填混凝土面、調平層面的外觀質量。全面提升初支質量。嚴控超欠挖，推行光面爆破技術，投入使用濕噴機械，重點把握初支質量，夯實二襯防水材料鋪設基礎。嚴抓防排水标準化施工。堅持逐孔進行通水試驗并排查複核，保障隧道防排水系統有效運行。

 

▲隧道出口弧形+矩形中心溝模闆安裝

▲不同強度等級混凝土分部澆築

 

▲隧道二襯混凝土色差小、錯台小、表面平整密實

 

▲隧道出口仰拱充填混凝土頂面平整

                  

▲大觀亭隧道初支平整

▲幸福源隧道進口初支平整

 

▲嚴格進行防水闆反包質量檢查

 

▲防水闆鋪挂松緊合适，焊接嚴密

 

4.創新助力，以“四新”賦能質量攻關

  

多措并舉深化“地質複核”機制。項目積極采用音頻大地電磁法（AMT）、GS360Pro地質預報系統、超前鑽孔和EVS三維地質可視化建模等技術，定期深入隧道探明地質情況并與設計進行對比複核，同時根據實際地質情況采取合理開挖支護方式，提升隧道開挖質量，為安全生産保駕護航。堅持創新發展。積極推行微創新、微改造、微提升工作，為品質工程持續賦能。

 

▲幸福源隧道運用TGS360Pro地質預報系統、超前鑽孔和EVS三維地質可視化建模技術探明溶洞

 

▲預埋管頭安裝模盒，确保預埋件周邊混凝土密實、美觀

 

▲預留洞室标識位置、樁号、尺寸

 

▲二襯鋼筋增加矩形箍筋，精确定位鋼筋内外層間距 

▲水溝采用定制篩網，有效防止土石堵塞

▲電線标識強弱電，易于分辨及施工

▲隧道斜井洞内增設防撞沙桶，防止車輛溜滑

 

▲隧道台車台架增設收納箱，避免工具亂放

▲隧道斜井設置智能化集水抽水設施

 

桂鐘路全線共有26座隧道工程（包括3座匝道隧道），目前已開工6座，均實現“零開挖”進洞。下一步，項目将繼續落實各項措施，全面提升隧道施工管理水平，全力打造品質綠色雙示範工程。