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發布者:廣西高速公路投資有限公司 發布時間:2014-11-14 11:06
26日6時,伴随着轟隆隆的澆築聲,南甯外環公路邕江大沖特大橋順利合龍,曆時3年多的關鍵性工程終于迎來神聖一刻。“這個工程的突破,對整個外環公路有着重大意義。”中鐵十六局南甯外環三标項目總工李俊傑說。據了解,目前整個外環公路路基工程基本完成,路面工程完成一半,綠化完成89.64%,預計年底通車。
特大橋:建築材料靠船運
26日上午,記者一行驅車前往位于青秀區長塘鎮德福村大沖屯旁的大沖特大橋。遠遠就看到大橋屹立于山川和河流之間,造型很有現代感。橋上路面還沒有鋪設,中間寬2米、長30米的地方,工人正在用水進行“保養”。李俊傑說:“合龍的這段橋淩晨施工,早上6時完成。”
據李俊傑介紹,邕江大沖特大橋是南甯外環公路項目的重點控制性工程,橋梁設計全長888米,主橋為三跨,設計為高低塔混凝土斜拉橋,北岸塔高138米,南岸塔高103.5米。整座特大橋主橋呈H型,斜拉索的索面采用的是上寬下窄倒八字設計,“以往設計都是實用為主,現在以實用為基礎,設計更為美觀和環保”。
“這座橋由于位置特殊和造型獨特,建設曆經3年時間,特别是北岸有湘桂鐵路,僅有的通行道路2米寬,大車根本無法通行,我們所需的沙石等材料全靠船運。”李俊傑說,“特大橋的完成,對整個外環路是一個大突破,在此基礎上,我們才能真正預測通車時間。接下來,特大橋還将進行橋面鋪磚、建護欄等。”
安吉互通:12座橋梁已完成6座
南甯外環高速公路還有另外一個關鍵性的工程——安吉互通立交。
記者了解到,安吉互通立交是南甯外環高速的起點,工程主要對現有的水南高速(都安至南甯)、南壇高速(百色至南甯)及安吉互通立交進行改擴建,将原有的四肢立交橋改建為廣西最複雜的五肢立交橋,并與廣西高速公路網的交通相互轉換連接。
據了解,目前,安吉互通設計的12座橋梁已完成6座,橋梁基礎完成100%,下部構造完成94%,橋梁上部構造完成81.6%,其中控制性大橋AK1+889.6特大橋基礎完成100%,墩台下構完成92%,主梁35跨,完成橋面24跨,完成69%。計劃今年12月建成。
改擴建後的安吉互通立交橋,将成為國家高速公路網及廣西公路網主骨架的最大樞紐之一。
外環公路:計劃年底建成通車
外環公路于2010年10月正式開工建設,起于南甯市北面安吉互通立交,與南甯至百色、南甯至都安高速公路相接,途經西鄉塘區、青秀區、興甯區、邕甯區、良慶區、江南區6個城區,與南甯至北海、南甯至防城港高速公路相接。全長79.024公裡,設計時速為120公裡/小時。項目包括特大橋2座、大橋31座、中橋36座、分離式立交24座、涵洞通道610道、隧道1座,服務區2處以及互通立交8處。
“截至8月25日,外環高速公路的路基工程中,土石方完成99.1%,橋梁樁基完成99.70%,梁闆預制完成99.04%,涵洞通道完成98.96%,隧道完成100%;路面工程中,基層完成75.05%,瀝青上面層完成1.76%;房建工程完成87.68%;交通安全工程完成13.25%;綠化工程完成71公裡,完成89.64%。”南甯外環公路項目的工作人員向記者介紹,“預計今年年底建成通車。”(記者 馮曉華 實習生 鄭小菊)
文章來源:新華網廣西頻道http://www.gx.xinhuanet.com/2014-08/27/c_1112245092.htm
發布者:廣西高速公路投資有限公司 發布時間:2014-11-14 11:06
26日6時,伴随着轟隆隆的澆築聲,南甯外環公路邕江大沖特大橋順利合龍,曆時3年多的關鍵性工程終于迎來神聖一刻。“這個工程的突破,對整個外環公路有着重大意義。”中鐵十六局南甯外環三标項目總工李俊傑說。據了解,目前整個外環公路路基工程基本完成,路面工程完成一半,綠化完成89.64%,預計年底通車。
特大橋:建築材料靠船運
26日上午,記者一行驅車前往位于青秀區長塘鎮德福村大沖屯旁的大沖特大橋。遠遠就看到大橋屹立于山川和河流之間,造型很有現代感。橋上路面還沒有鋪設,中間寬2米、長30米的地方,工人正在用水進行“保養”。李俊傑說:“合龍的這段橋淩晨施工,早上6時完成。”
據李俊傑介紹,邕江大沖特大橋是南甯外環公路項目的重點控制性工程,橋梁設計全長888米,主橋為三跨,設計為高低塔混凝土斜拉橋,北岸塔高138米,南岸塔高103.5米。整座特大橋主橋呈H型,斜拉索的索面采用的是上寬下窄倒八字設計,“以往設計都是實用為主,現在以實用為基礎,設計更為美觀和環保”。
“這座橋由于位置特殊和造型獨特,建設曆經3年時間,特别是北岸有湘桂鐵路,僅有的通行道路2米寬,大車根本無法通行,我們所需的沙石等材料全靠船運。”李俊傑說,“特大橋的完成,對整個外環路是一個大突破,在此基礎上,我們才能真正預測通車時間。接下來,特大橋還将進行橋面鋪磚、建護欄等。”
安吉互通:12座橋梁已完成6座
南甯外環高速公路還有另外一個關鍵性的工程——安吉互通立交。
記者了解到,安吉互通立交是南甯外環高速的起點,工程主要對現有的水南高速(都安至南甯)、南壇高速(百色至南甯)及安吉互通立交進行改擴建,将原有的四肢立交橋改建為廣西最複雜的五肢立交橋,并與廣西高速公路網的交通相互轉換連接。
據了解,目前,安吉互通設計的12座橋梁已完成6座,橋梁基礎完成100%,下部構造完成94%,橋梁上部構造完成81.6%,其中控制性大橋AK1+889.6特大橋基礎完成100%,墩台下構完成92%,主梁35跨,完成橋面24跨,完成69%。計劃今年12月建成。
改擴建後的安吉互通立交橋,将成為國家高速公路網及廣西公路網主骨架的最大樞紐之一。
外環公路:計劃年底建成通車
外環公路于2010年10月正式開工建設,起于南甯市北面安吉互通立交,與南甯至百色、南甯至都安高速公路相接,途經西鄉塘區、青秀區、興甯區、邕甯區、良慶區、江南區6個城區,與南甯至北海、南甯至防城港高速公路相接。全長79.024公裡,設計時速為120公裡/小時。項目包括特大橋2座、大橋31座、中橋36座、分離式立交24座、涵洞通道610道、隧道1座,服務區2處以及互通立交8處。
“截至8月25日,外環高速公路的路基工程中,土石方完成99.1%,橋梁樁基完成99.70%,梁闆預制完成99.04%,涵洞通道完成98.96%,隧道完成100%;路面工程中,基層完成75.05%,瀝青上面層完成1.76%;房建工程完成87.68%;交通安全工程完成13.25%;綠化工程完成71公裡,完成89.64%。”南甯外環公路項目的工作人員向記者介紹,“預計今年年底建成通車。”(記者 馮曉華 實習生 鄭小菊)
文章來源:新華網廣西頻道http://www.gx.xinhuanet.com/2014-08/27/c_1112245092.htm